1.Au décollage du 1ier talon lubrifier le seat de la jante sur toute la circonférence (quand le talon est enfoncé).

2. Au décollage du 2ième talon (côté large de la jante), ne pas lubrifier la jante afin de ne pas favoriser le replacement automatique du talon sur son seat.
Au besoin placer le tube en caoutchouc Ø15 entre le bord de jante et le talon du pneu sur toute la circonférence de la jante. Cette précaution permet de fixer correctement la jante dans les griffes de la table tournante.

3.La roue étant fixée sur la table, vous pouvez vérifier son centrage en la faisant tourner librement en dessous de l’outil (non encore réglé).

4.Mettre l’outil en contact du bord de jante (en hauteur et en diamètre) à l’endroit où le flanc du pneu est enfoncé et verrouiller ensuite l’outil. Celui-ci s’écarte automatiquement verticalement et horizontalement.

5..Placer ensuite la boule bakélite du bras RF sous le bord de jante et faire tourner la roue – une ou deux révolutions – afin de décoller le talon sur 360°. Arrêter la rotation quand la valve a dépassé de 90° (1/4 de tour) la boule bakélite du bras RF.

6.Dans cette position introduire l’extrémité du boudin en caoutchouc Ø25 sous le bord de jante, juste après la boule bakélite du bras RF. Faire tourner la roue par petits mouvements successifs en introduisant tout le boudin en caoutchouc entre le bord de la jante et le talon du pneu.

7. Arrêter la rotation de la roue (le boudin Ø25 étant en place) lorsque la valve se situe en dessous l’outil. Cette position permet de ne pas toucher le capteur de pression de la valve (si il y a un capteur).
8. Placer le protège bord de jante (bleu clair) sur le bord de jante en dessous de l’outil de démontage.

9.Dans cette position introduire le soulève-talon sous le talon à démonter. Au besoin – pour y parvenir – enfoncer le talon du pneu au moyen de la boule bakélite du bras RF.

10. Tirer alors sur le soulève-talon jusqu’à ce que le talon passe au-dessus de l’outil de démontage. Au côté opposé, sous l’effet du boudin en caoutchouc Ø25, le talon a glissé dans le creux de la jante.

11. Faire tourner la roue, d’abord par petits segments, pour s’assurer que le démontage se fasse correctement. Retirer à l’occasion le protège bord de jante.
Attention : Si, à l’opposé de l’outil, le talon du pneu ne se situe pas dans le creux de la jante ou que, à l’outil, le talon ne se trouve pas au-dessus de cet outil, le démontage est impossible et un risque sérieux de dommage à la jante ou au talon de pneu existe alors !

12. Le talon supérieur étant démonté, en faisant tourner la roue, soulever le talon inférieur au moyen du bras RF et arrêter la rotation lorsque la valve se situe juste avant l’outil de démontage.

13. Dans cette position introduire le soulève-talon sous le talon inférieur du pneu en s’aidant du bras RF. Ce talon étant sur l’outil de démontage, il est prêt à se démonter.

Précaution : Il est conseillé d’exercer une traction manuelle sur le flanc inférieur du pneu – juste aprèsl’outil de démontage – lors de la commande en rotation de la table, afin d’éviter la rotationunique de la jante sans celle du pneu. Cette aide manuelle prévient tout dommage à une valve équipée d’un capteur de pression.